Portálový žeriav, tiež známy ako portálový žeriav, je zdvíhacie zariadenie s veľkým{0}}rozpätím, ktorého nosnou konštrukciou je portálový rám. Jeho pracovný princíp je založený na synergii motorického pohonu, mechanického prevodu a trojrozmerného priestorového pohybu s cieľom dosiahnuť efektívnu vertikálnu a horizontálnu prepravu ťažkého- tovaru v rámci širokého územia. Most sa rozprestiera cez dve podpery, pohybuje sa pozdĺžne pozdĺž pozemných tratí a pracuje v spojení so zdvíhacím mechanizmom na dokončenie nakladania, vykladania a umiestňovania vo vertikálnom smere, čím vytvára pravouhlú pracovnú oblasť, ktorá vyhovuje potrebám prístavov, nákladných dvorov a veľkých výrobných dielní na manipuláciu s veľkými plochami a materiálmi s veľkou tonážou.
Zdrojom energie je elektrický pohonný systém, typicky zahŕňajúci zdvíhací motor, pojazdový motor na vozíku a pojazdový motor na statív. Zdvíhací motor je pripojený k reduktoru pomocou spojky, ktorá prevádza vysokú-otáciu na nízku{2}}rýchlosť a vysoký-krútiaci moment, poháňa bubon alebo ozubené koleso na navíjanie alebo odvíjanie oceľového lana alebo zdvíhacej reťaze, čo umožňuje vertikálne zdvíhanie a spúšťanie háku a bremena. Reduktor nielen znižuje rýchlosť, ale aj zosilňuje krútiaci moment, čím zaisťuje plynulé zdvíhanie a pomalé klesanie aj pri plnom zaťažení. Povrch bubna je vybavený špirálovými vodiacimi drážkami, ktoré v spojení s vodiacim zariadením lana zaisťujú usporiadané usporiadanie lana, zabraňujú zvýšenému jazdnému odporu alebo poškodeniu zariadenia zamotanými alebo prekrývajúcimi sa lanami.
Pojazdový mechanizmus vozíka pozostáva z motora, reduktora a súprav pojazdových kolies. Dvojkolesia sú namontované na spodnom konci podpier a rolujú sa po dráhach položených na zemi, čo umožňuje pozdĺžny pohyb celého káblového žľabu. Mechanizmus pojazdu vozíka je inštalovaný pod hlavným nosníkom káblového žľabu a môže sa pohybovať bočne pozdĺž dráh hlavného nosníka, čo umožňuje presné horizontálne umiestnenie háku v oblasti pokrytia káblového žľabu. Tieto dva pohyblivé mechanizmy v spojení so zdvíhacím mechanizmom vytvárajú trojrozmerný pohyb v rámci pravouhlého súradnicového systému, ktorý umožňuje zdvíhanie a umiestňovanie bremien v ľubovoľnej polohe v rámci pravouhlej pracovnej oblasti.
Riadiaci systém integruje elektrickú logiku a funkcie bezpečnostnej ochrany vrátane ovládacích tlačidiel, zariadení na diaľkové ovládanie alebo programovateľných ovládačov, ktoré umožňujú štart/stop, riadenie smeru a rýchlosti každej pohonnej jednotky. Koncové spínače automaticky prerušia napájanie, keď sa bremeno alebo hák priblíži k hornej alebo dolnej hranici svojej dráhy, aby sa zabránilo prekmitnutiu alebo pádu. Obmedzovače preťaženia monitorujú zmeny zaťaženia v reálnom čase a po prekročení menovitej hodnoty zastavia zdvíhanie. Brzdy rýchlo zablokujú bubon a kolesá v prípade výpadku prúdu alebo núdzového zastavenia, čím zabraňujú skĺznutiu nákladu alebo prevráteniu zariadenia. Špičkové-modely obsahujú technológiu regulácie rýchlosti s premenlivou frekvenciou na dosiahnutie plynulých prechodov a presného polohovania počas zrýchľovania a spomaľovania rôznych mechanizmov, čím sa zlepšuje prevádzková efektivita a znižuje sa mechanické otrasy.
Vo vonkajšom-prostredí alebo v prostredí so zložitým počasím môžu byť portálové žeriavy vybavené aj vetruodolnými a protišmykovými-zariadeniami. Koľajnicové svorky, kotviace zariadenia alebo hydraulické tlačné tyče zablokujú kolesá pri silnom vetre, aby sa zabránilo posunutiu zariadenia a nehodám. Elektrický systém má vodotesné, prachotesné a proti korózii-odolné konštrukcie, ktoré zaisťujú dlhodobú-stabilnú prevádzku.
Vo všeobecnosti je pracovným princípom portálového žeriavu dosiahnutie trojrozmernej{0}}koordinácie pozdĺžneho pohybu mosta, bočného pohybu vozíka a vertikálneho zdvíhania háku prostredníctvom motorového pohonu a mechanického prevodu. V kombinácii s komplexným riadiacim a bezpečnostným systémom dokončuje efektívnu, presnú a bezpečnú manipuláciu s materiálom v podmienkach veľkého-rozpätia a ťažkého-zaťaženia, vďaka čomu je nepostrádateľným kľúčovým zariadením v moderných logistických a ťažkých výrobných systémoch.
